ATENCIÓN: aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución del Citroën Peugeot, NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se debe comprobar la comprensión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Avería de motor

Instrucciones de montaje primera parte

Herramientas especiales

Fabricante

  • Citroën/ Peugeot: Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas( tornillo M8) -n°0188.E.
  • Citroën/ Peugeot: Extractor de la polea de cigüeñal – n°0188.P.
  • Citroën/ Peugeot: Herramienta de alineación del piñón del cigüeñal – n°0188.Q2.
  • Citroën/ Peugeot: Herramienta de bloqueo de volante – n°0188.F.
  • Citroën/ Peugeot: Chaveta de reglaje del volante – n°0188.Y.
  • Citroën/ Peugeot: Chaveta de reglaje del piñón de la bomba de inyección –  n°0188.H.
  • Citroën/ Peugeot: Mordaza de la correa de distribución – n°0188.AD.
  • Citroën/ Peugeot: Herramienta de tensado – n°0188.J2.
  • Citroën/ Peugeot: Tensiómetro – SEEM CTG 105.5M.

Gates

  • GAT 4822.
  •  STT – 1 (Tensiómetro )
Precauciones especiales
  • Desconectar el cable de masa de la batería. Asegurarse de que se disponga del  código de radio.
  • AVISO: Cortar la alimentación de corriente puede afectar de forma adversa y funcionamiento de varios componentes eléctricos- remitirse al manual del propietario.
  • NO hacer girar el cigüeñal y el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
  • Desmontar las bujías de encendido/de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
  • Hacer girar el motor en el sentido del giro normal.
  • NO  hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
  • Asegúrese de que el motor esté frío antes de sustituir la correa.
  • Comprobar que no existan fugas/ impurezas en los elementos de los circuitos de aceite y refrigerante. Rectificar en caso necesario.
  • Comprobar el estado del tornillos/ tuercas si se han desmontado o aflojado. Sustituir si es necesario.
  • Respetar todos los pares de apriete.
  •  Si se sustituye la bomba de agua, se debe montar una junta nueva o usar un sellador nuevo. Seguir las instrucciones del fabricante y respetar los pares de apriete establecidos por el fabricante. Utilizar el tipo correcto de refrigerante.

NOTA: Estas instrucciones se refieren a los motores con piñón de árbol de levas no ajustable.

  1. Para hacer una correa de distribución puede que sea necesario desmontar los siguientes componentes:
  • Protector inferior del motor.
  • Tapa superior del motor.
  • Correa (s) de arrastre auxiliar (es).
  •  Taco(s) de motor.
  •  Plato inferior del cárter del volante.
  •  Cubiertas superiores de distribución 1 y 2.

2. Volver a colocar el tornillo de la cubierta superior de distribución y el esparcidor 3.

    NOTA:El tornillo de la cubierta superior distribución 3 también es un tornillo de soporte de     la bomba de agua.

3.Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de reglaje.

NOTA:Engranar la marcha superior para hacer girar el motor.

4. Introducir la herramienta de bloqueo( tornillo M8) en el piñón del árbol de levas 4.

5. Insertar la chaveta de reglaje en el piñón de la bomba de inyección 5.

6. Insertar la chaveta de reglaje en el volante 6.

7. Bloquear el volante 7.

8. Desmontar:

  • Tornillo de la polea del cigüeñal 8.
  • Polea del cigüeñal 9.
  • Cubierta inferior de distribución 10.
  • Herramienta de bloqueo de volante  7.

9. Aflojar los tornillos del piñón de la bomba de inyección 11.

10. Aflojar el tornillo del rodillo tensor 12.Retirar el rodillo tensor de la correa y apretar el tornillo sin bloquearlo.

11. Desmontar :

  • Correa de distribución.
  •  Rodillo tensor.
  •  Rodillo guía.
  •  Bomba de agua.

La segunda parte próximamente.