Vas conduciendo, miras por el espejo retrovisor y, de repente, lo ves: una densa nube sale del tubo de escape de tu vehículo. En ese instante, a todo conductor se le pasa la misma pregunta por la cabeza: «¿Cuánto me va a costar esta avería?».
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Como ajustar la holgura de Válvulas de Toyota con Motores 22R, 22R-E y 22R-TE
Te vamos a mostrar los pasos de como ajustar la holgura de válvulas de Toyota con motores 22R, 22R-E Y 22R-TE. Ajuste de holgura de válvulas Motores 22R, 22R-E y 22R-TE NOTA: Los balancines del cilindro 1 deben estar flojos y los del cilindro 4, apretados. NOTA: La holgura se mide con un calibrador de hojas entre el vástago de la válvula y el tornillo de ajuste. Orden de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE Primer paso en el procedimiento de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE Segundo paso en el procedimiento de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE NOTA: Se…
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Anatomía de una Transmisión Automática: Despiece Paso a Paso de la Caja DP0 / AL4
Para los apasionados de la mecánica y la ingeniería automotriz, las transmisiones automáticas suelen percibirse como componentes sumamente complejos. Sin embargo, cuando se abordan con la metodología correcta, se revela un sistema lógico fascinante donde la presión hidráulica y la sincronización mecánica trabajan en perfecta armonía. En esta ocasión, ponemos bajo la lupa un excelente recurso técnico enfocado en la transmisión DP0 / AL4, una de las cajas de cuatro velocidades más populares del mercado, desarrollada en conjunto por Renault y el Grupo PSA (Peugeot-Citroën). Si trabajas con vehículos como el Renault Sandero, Duster o modelos como el Peugeot 206 y 307, comprender el funcionamiento de esta unidad es indispensable.…
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Más allá del aceite: El check-list definitivo de mantenimiento mayor para tu moto (10,000 km)
Cruzar la barrera de los 10,000 kilómetros es un hito. Tu moto ya se ha soltado, la conoces bien y probablemente ya le has hecho un par de cambios de aceite básicos. Pero ojo: a esta distancia es cuando los componentes mecánicos, de suspensión y de seguridad empiezan a mostrar el desgaste real. Hacer un mantenimiento mayor no es solo para mecánicos expertos; es para cualquier motociclista que quiera que su máquina rinda como el primer día y, sobre todo, que rinda con seguridad. Si quieres estructurar el cuidado a largo plazo de tu compañera de rutas, saca la caja de herramientas. Aquí tienes el check-list de mantenimiento mayor que…
