Instalar la culata de cilindros honda Civic y CRX. Volvemos con los viejos éxitos de la historia automotriz para algunos nunca pasan de moda, veamos cómo podemos hacer el trabajo.
Desmontaje e Instalación honda Civic
- Asegúrese de que el motor esté frío. Desconecte el cable negativo en el acumulador.
- Descargue la presión del sistema de combustible y vacíe el cargador.
- Quite el filtro de aire como sigue:
- a. Quite la cubierta y el elemento.
- Desconecte los ductos de aire caliente y frío y quite la manguera de cámara de aire. c. Saque los tres tornillos que sujetan los filtros de aire.
- Levante las cajas de filtro y quite las mangueras restantes y el alambre del sensor de temperatura.
- Quite el filtro.
- En vehículos con inyección de combustible, descargue la presión de este como sigue:
- Afloje lentamente el tornillo de servicio en la parte superior del filtro de combustible más o menos una vuelta.
NOTA: Coloque un trapo bajo el filtro durante esta maniobra para evitar que el combustible se esparza sobre su motor.
Mas pasos para instalar la culata de cilindros honda Civic y CRX
- 1- Desconecte la manguera de retorno de combustible en el regulador de presión. Quite la tuerca especial y la manguera de combustible.
- 2- Quite el tubo de vacío del reforzador del freno en el múltiple de admisión.
- 3- Quite el cable de tierra del motor en la cubierta de válvulas y desconecte los alambres en la válvula solenoide de corte de combustible, el ahogador automático y el sensor de temperatura.
- 4- Desconecte los tubos de combustible.
- 5- Separe los cables en las bujías y quite el distribuidor.
- 6- Desconecte el cable del acelerador en el carburador o cuerpo de aceleración.
- 7- Desconecte las mangueras en el cartucho de carbón y en la caja de control 1 en el cabezal de tubos.
- 8- Desconecte el controlador del surtidor de aire en los vehículos de California y en los que trabajen a grandes altitudes.
- 9- Desconecte las mangueras del solenoide del control de marcha mínima, si el vehículo tiene acondicionamiento de aire.
- 10- Desconecte la manguera superior del radiador, la del calefactor y la de derivación.
- 11- En vehículos con inyección de combustible, desenchufe los conectores del grupo de alambres del motor y los siguientes coples en la culata y el múltiple de admisión:
- 12- Los coples de los inyectores.
- 13- El conector del sensor de temperatura de aire.
- 14- El conector a tierra.
- 15- El conector del sensor de temperatura de agua.
- 16- El conector del sensor del acelerador.
- 17- El cople del sensor del ángulo del cigüeñal.
- 18- Quite la manguera que une la caja del termostato con el múltiple de admisión.
- 19- Desconecte el cople del sensor de oxígeno.
- 20- Quite el soporte del múltiple de escape y los tornillos de este y desmonte el múltiple.
- 21- Quite los tornillos del múltiple de admisión y su soporte.
- 22- Desconecte la manguera que comunica la cámara de admisión con el múltiple de admisión.
- 23- Quite la cubierta de válvulas y de banda de sincronización.
- 24- Afloje el tornillo de ajuste del tensor de la banda de sincronización y saque la banda.
- 25- Quite los tornillos de la culata en el orden inverso al apriete.
NOTA: Afloje los tornillos ⅓ de vuelta cada vez y repita el orden para evitar que se tuerza la culata.
- 26- Con cuidado, saque del motor la culata de cilindros.
Para instalar:
- 27- Proceda en el orden inverso al de desmontaje.
- 28- Siempre emplee empaque nuevo y asegúrese de que estén limpios la culata, el bloque de motor y el empaque.
- 29- Asegúrese de que el pistón del cilindro 1 este su PMS y que la marca UP de la polea del árbol de levas esté en la parte superior antes de instalar la culata.
- 30- Los pasadores guías de la culata y la boquilla de control de aceite deben estar alineados.
- 31- Apriete los tornillos de la culata de cilindros en dos pasos sucesivos y en el orden adecuado. Primero apriete a 22 pie-Ib (30 Nm) en orden y después, en el mismo orden, a 43 pie-Ib (59 Nm).
- 32- En los motores 1.3L, apriete la cubierta de válvulas, dos vueltas a la vez, a 9 pie-Ib (13 Nm).
- 33- Después de la instalación, revise que todas las mangueras y alambres estén instalados correctamente.
También es cierto que este auto es antiguo, pero en algunos países todavía existen y andan muy bien.
Esperamos que estas ideas les puedan ser útiles.
